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奥林匹克公园里不能骑车。也不分南园北园。
奥林匹克森林公园分南园、北园。南园里面有双人、四人等骑车出租。就是那种四个轮子的脚踏车。不是自行车那种。

是的，猛兽区必须乘车游览，门票包含猛兽体验观光车+小火车……帮到您，请点绿色【采纳】！

猛兽区，不管是否自驾，都是需要统一乘坐园区的观光车游览。自驾车不能去猛兽区。非自驾游客，可以免费乘坐园区的小火车游览。路线跟自驾车完全一致，还有讲解。还有快捷通道，不会堵车。除了需要排队，比自驾车好很多。另外所谓的散放区，其实也是圈着的，跟想的非洲草原那种野生动物根本不是一回事。看不看两可。还不如节约时间自己逛呢。

这个估计您可以电话咨询望采纳

不能，北宫不是那种野生动物那种公园（那里基本是平地），北宫基本是靠走的爬山，景色不错，有山，有水，不是平地不适合开车‘开车只能停在外面停车场

北宫国家森林公园是不可以开车进园的。【如果觉得回答有用，请帮忙点击“采纳”，谢谢！】

你好，奥林匹克公园里面没有人力观光车的。

问题：中华民族园门票南北园分开买票吗  详情>>

回答：只在一处买票即可入园，南、北园有一座天桥互通。

回答：你好，每年11月15日-3月15日是中华民族园的淡季时间，这是南园关闭，所以现在只有北园卖票，网购票价52元。

回答：南园北园买一次票，北园进入，中间民族大桥相连。

问题：从北京坐船到大连的旅行，还得开自己的车，需要渡船那种旅行，能推荐吗  详情>>

回答：北京附近的海边城市都没有去大连的航线，只能直接开到大连。最近要到山东东营才有去大连方向的航线，不过开车到东营比开车到大连也近不了多少了。

回答：自驾到烟台，带车上船到大连。

问题：自驾进园还用买门票吗？自驾区有什么动物？可以玩多久？  详情>>

回答：北京野生动物园分步行区、车入区，通常游玩4～6小时。门票包含：步行区+车入区+猛兽体验观光车+小火车，自驾进入猛兽区还需购买自驾车票（200元），车入区有老虎、狮子、熊等猛兽……帮到您，请点绿色【采纳】！

回答：自驾进园除了每人需要购票外，一辆车也要够一张成人票。里面狮子，袋鼠，黑熊等动物是远距离看，牛，鹿等动物可以近距离接触。

回答：这儿个很多的老虎 注意安全望采纳

问题：从北京自驾到西藏，川藏路线、滇藏路线，和青藏路线的利弊，求详解，谢谢！  详情>>

回答：已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

　　一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

　　青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

　　青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

　　二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

　　川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

　　川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　三滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

　　滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

　　滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　四新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

　　新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

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