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8月9日9时15分，京雄城际（北京段）首列联调联试测试车从北京西站出发，9时30分到达北京大兴站，开始为期27天的在线测试。9月底，京雄城际（北京段）将开通运营。

资料图：京雄城际铁路（北京段）4月15日正式铺轨。中国铁路北京局集团有限公司介绍，京雄城际铁路正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长97.8公里。今年9月京雄城际铁路（北京段）开通后，高铁列车将从北京西站出发，沿京九线到达李营站后，驶入京雄城际。

和京雄城际（北京段）其他车站为新建车站不同，李营站是既有车站。

该站位于大兴区、丰台区境内，按技术性质为中间站，等级为四等站。

联调联试前夜，京雄城际进行了接入京九线李营站4号、22号道岔施工作业。

安装4号、22号两个道岔，未来高铁列车可以凭借这两个道岔驶入京雄城际。

道岔施工，为昨日北京西站—大兴机场站间开始联调联试完成“最后一公里”线路施工提供保障。

8月9日，京雄城际铁路（北京段）开始为期27天的联调联试。

线路将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在北京西站—大兴机场站间，按规定测试速度对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行系统调试和优化。

京雄城际铁路（北京段）北起既有京九铁路李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。

工程于2016年12月30日开工建设；2019年4月15日开始全线铺轨；7月30日完成焊轨放散及轨道精调；8月8日完成北京西站至李营站列控设备升级改造工程、京雄城际（北京段）李营站至大兴机场站静态验收。

9月底，京雄城际（北京段）将具备开通运营条件。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到达大兴国际机场仅需20多分钟。

同时，京雄城际铁路（北京段）正式接入全国路网，作为“八纵八横”高铁网——京港大通道京雄城际铁路的重要组成部分，其作为全线率先进入联调联试及开通运营的线路，将为大兴机场站至雄安站等后续线路建设提供支撑。

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