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本报讯（记者 董明昊）2019年1月1日中午12时，兴延高速、延崇高速北京平原段正式通车。自此，包括兴延高速、延崇高速北京平原段、延康路在内的7项世园会重点公路保障项目建设完美收官，由建设期转入运营保障期，开始服务冬奥世园筹办举办。

按照北京市地方标准《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》要求，兴延高速和延崇高速共同组成北京-崇礼高速公路，简称京礼高速。

延崇高速全长约116公里，是贯通2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的高速通道，本次完工开通的是延崇高速北京段的平原段，长度约为15公里。作为京津冀一体化西北高速通道之一，延崇高速北京段是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解京藏高速公路、京新高速公路的客货运交通压力，促进张北地区经济和旅游业的发展具有重要意义。延崇高速平原段开通后，市民可从六环路直达110国道，为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增了一条高速通道。

兴延高速与延崇高速相接，起点在西北六环的双横立交桥，北至延庆京藏高速营城子立交桥收费站以北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里。驾车驶过这条公路，你能观赏到妫川大地上最为壮丽的景象：山脉的根系在眼前交错，青山隐隐、层峦叠嶂，如同一层层神秘的帘幕，将延庆遮掩在幕后。穿过一条条潜伏在山腹内的隧道，驶过一座座耸立的大桥，2019北京世园会的举办地近在眼前……但与一路怡人风景相对应的，则是这条高速公路的修建难度。由于地形复杂，这条高速公路上一共建有特大桥3座、大桥5座，其中包括北京已运营的最高公路桥梁——梯子峪桥，该桥主墩高达48米。建有隧道5座，包括北京已建成的最长公路隧道——石峡隧道，全长约5.8公里。整条高速公路全线桥隧比高达64%，其修建难度可见一斑。

值得一提的是，在兴延高速的石峡隧道中部还有一个特殊的“景点”：原本单调的白蓝两色墙壁被涂上了活泼的粉红色，高高的拱顶上彩绘着蓝天白云。车辆快速驶过时，这些天空和云朵在驾驶员眼前一掠而过，动感十足，仿佛飞驰的车辆真的将一片片白云甩在身后。据介绍，这段隧道是北京首个隧道内新型唤醒技术的试点，墙壁和拱顶上的彩绘不仅能为驾驶员和乘客提供视觉享受，还能通过改变隧道拱顶200米光环境状态来消除驾驶员疲劳感。

据了解，与京藏高速等既有高速公路相比，京礼高速桥隧相连，受雨雪天气影响较小，通车后可保证全天候服务。山区段道路坡度更小，转弯也更平缓，其平原段最高时速可达100公里，山区段限速也达到了每小时80公里，开起来可以比京藏高速更快。今后市民从北京市区往来延庆城区、龙庆峡等地，走京礼高速将更省时间。“京礼高速正式通车后，将为2019北京世园会和2022年冬奥会提供坚实的交通保障。”中铁十四局集团北京兴延高速公路项目部党支部书记叶明锋说，“从长远来看，京礼高速是北京西北方向第三高速通道，是京津冀一体化路网格局的重要组成部分，必将对当地的经济发展起到积极的推进作用。”

相关部门提醒广大群众，京礼高速开通后，营城子收费站将只作为从北京市区到延庆的高速出口，不再作为高速入口使用，市民上高速时需绕行到其他入口进入。

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