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北京晨报讯（记者 徐晶晶 通讯员 张佳玮 杜宏利）今后，市民前往慕田峪长城、黄花城水长城等怀柔西南部旅游景区，将无需绕行怀柔新城。目前已经入场即将施工的天北路北延一期道路建成后，将进一步完善怀柔区西部路网结构。昨日，北京晨报记者从怀柔区两会获悉，今年将重点推进天北路北延一期、通怀路（怀柔段）、雁栖湖北二路等五条道路建设，不仅将加强怀柔与城市副中心的联系，还将更好地连接雁栖湖国际会都与怀柔科学城两大功能区。

据怀柔公路分局副局长于庆革介绍，天北路北延一期道路工程跨越顺义、怀柔两区，南起顺义区昌金路（与京承高速12出口相连），北至桥梓镇政府西街，全长11.956公里。其中，怀柔段长6.228公里，设计为一级公路，穿越城镇段为城市次干路。今年将完成部分路基、桥涵等工程，建成后，市民进出怀柔西南部将无需绕行怀柔新城，提高出行效率。

除在施工程外，今年怀柔区还将重点推进四条道路。通怀路（怀柔段）新建工程设计起点为京承高速大韩庄立交，向北穿越101国道、京承铁路，至怀北地区与111国道相接，长22公里，设计标准为一级公路，科学城范围内为城市断面。目前工程已取得“一会三函”，项目建议书已报市发改委评审，力争年底前完成起点段（京承高速至京沈高铁段）各项前期手续及招标工作。于庆革表示，此条路将加强怀柔与城市副中心及顺义等区域的纵向联系，形成怀柔新城东部大通道，有效缓解101、111两条国道交通压力和老城区交通拥堵情况，同时也服务科学城建设。

此外，雁栖湖北二路建设工程，是连接雁栖湖国际会都与怀柔科学城两大功能区的重要通道。设计起点为范崎路柏崖厂大桥，终点为至G111国道，全长3.44公里。目前设计方案已上报市规划委评审，2018年力争完成设计方案批复。

国道方面，111国道（河防口—汤河口）出京道路改造工程，长26公里，设计等级为一级公路。目前工程设计方案已经批复，今年怀柔公路分局将全力协调办理各项前期手续，争取项目尽快落地。“该项目建成后，将彻底打通111国道一期出京线公路瓶颈，改善怀柔与河北省交通环境，促进京津冀交通一体化发展。”于庆革说。

此外，根据交通运输部下达的《“十三五”公路养护管理发展纲要》，G335线（菜树甸-市界）作为重要规划国道节点工程，“十三五”期间拟实现基本贯通。该路设计等级为二级公路，怀柔段长3.9公里，设计方案已经批复。该项目的建成，对带动怀柔西北部地区经济发展、联通河北赤城地区等具有重要作用，可极大改善地区出行条件。

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