导 读

乘坐地铁已经成为当前很多市民出行的重要方式。近年来，北京地铁不断提升运营服务水平，为大家创造了良好的出行环境。

北京地铁为乘客提供了哪些人性化服务？在安全保障方面，做了哪些工作？这些举措为乘客出行提供了怎样的便利？未来还将有哪些计划？

北京市地铁运营有限公司运营服务管理部部长张文强、北京市地铁运营有限公司资产维护管理部总监李宇杰、北京市地铁运营有限公司创新研究院基础设施技术研究中心主任白文飞为您详细解答。

北京地铁2021年客运量达24.8亿人次

来自北京市地铁运营有限公司的数据显示，2021年北京地铁全年实现客运量24.8亿人次，占轨道交通总运量的81%，占公共交通总运量的46%。持续动态优化15条线路列车运行图，核心区5条线保持2分钟运营间隔，地铁10号线实现最小行车间隔100秒；实现了地铁1号线与八通线跨线运行，乘客通行效率大幅提高。

北京地铁启动无障碍设施设备更新改造

为提高首都地铁无障碍环境建设水平，也为更好服务保障北京冬残奥会，北京地铁公司及早启动无障碍设施设备更新改造项目。

在重点工程项目方面，北京地铁公司在前期调研基础上，于2021年底前，将既有的109台轮椅升降平台和52台爬楼车进行了更新，同时还根据相关车站实际情况，补充配备了33台轮椅升降平台、7台爬楼车。

在无障碍出行服务方面，北京地铁公司专门进行了无障碍服务培训，在300余个车站醒目位置设置了无障碍服务标识及预约服务电话，公布了无障碍接力服务流程，接受乘客无障碍服务预约，确保这些乘客能全程获得帮助。

在无障碍环境建设细节方面，北京地铁公司在部分新建售票室设置低位窗口，方便乘坐轮椅乘客与售票员沟通；在列车车厢增设专门的轮椅空位，设置轮椅区域标识和安全带，保障乘坐轮椅乘客安全乘车；在车站配备轮椅渡板，使乘客在工作人员帮助下能顺畅快速进出车厢；在部分无障碍专用卫生间增设母婴设施，方便携婴儿乘客出行；调整了一些专用卫生间硬件设施布局，使轮椅转向调节空间更加宽敞。

北京地铁“三持续一推出”服务乘客出行

北京市地铁运营有限公司等相关部门嘉宾介绍，过去一年北京地铁通过持续提升员工运营服务素养、持续改善车站环境、持续优化基础设施、推出多样化的票务服务，这四大举措不断提升服务水平。

其中在优化基础设施方面，北京地铁增加了列车内爱心座椅数量。完成5号线直梯加装闸机工作，直梯全天候开放使用；在16条线路全部车站配备AED设备；271座车站安装母婴设施；率先在首都机场线示范应用“二维码+”智能招援系统、开通语音AI购票业务，提升乘客服务自助化水平。

在票务服务方面，实现与上海、天津、广州、重庆等城市乘车二维码互联互通；实现银联闪付卡直接刷卡乘车；完善退票、军人乘车、小童免费乘车等规则；新增数字人民币支付、电子拥军卡过闸、单程票电子发票申领等业务应用。

北京地铁今年将通过系列措施提升服务水平

北京市地铁运营有限公司等相关部门嘉宾在节目中介绍，今年北京地铁将通过一系列措施，继续提升服务水平。

北京地铁公司按照全网客流在各线路不同时间、不同方向、不同区段的分布特征，精细化编制列车运行方案和网络化列车运行图，采取大站快车、越行快车、压缩站停时间等措施，将运力与运量精准匹配。

10条北京地铁线路跑进2分钟

2020年以来，北京地铁先后编制实施13条线路超常超强列车运行图，1号线、5号线、6号线、7号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、15号线、昌平线、八通线、房山线、亦庄线，这里面有10条线路的最小列车运行间隔达到了2分钟。

特别是，其中有4条线路（1号线、5号线、9号线、10号线）的最小列车运行间隔达到了1分45秒，大幅度的提升了轨道交通网络运输能力，不仅最大程度降低了高峰小时列车满载率。

2021年，将持续优化“超常超强”运力投入，6、10号线最小运行间隔分别缩至1分45秒、1分40秒，运力分别提高14.3%、5%，网络整体运输效能进一步提升。

此外，北京地铁今年在部分重点车站还将实现线下招援服务、车站信息智能查询功能，为乘客提供信息咨询、乘车帮扶、信息推送等服务。推进票务服务自助化，优化地铁 1号线与八通线跨线运行的行车组织，推进昌平线等四条线路综合提速示范工程前期研究。优化地铁2号线和9号线等与铁路接驳线路的运行时间和运力配置，实现与铁路客流衔接匹配，方便旅客出行。

北京地铁部分线路将试点实名常乘客快速进站服务

为提升车站车厢环境，北京地铁今年将推进试点实名制常乘客快速进站工作。根据北京地铁实名常乘客认定规则，市民可申请注册成为北京地铁实名常乘客，通过实名专用通道快速进站。

计划完成6条地铁线、71座车站整修

在提升车站车厢环境方面，2022年北京将完成地铁9号线等6条线71座车站的整修。推进6号线波磨噪声治理，提升服务环境舒适度；加大文明乘车宣传提示，增加车内爱心座椅，营造文明乘车氛围。

1号线四惠站、2号线安定门站将增加扶梯和无障碍直梯

针对乘客反映的站内缺乏直梯问题，北京地铁此前已在2号线北京站新增电扶梯，携带行李换乘地铁和火车的乘客不再需要负重爬楼梯。今年还将继续推进1号线四惠站、2号线安定门站增加扶梯和无障碍直梯工程。

此外，北京地铁现已在6号线、7号线、1号线、八通线、S1线陆续推出“强冷弱冷”车厢温度设置措施，在同一列车，通过设置不同温度的“强冷”、“弱冷”车厢，为不同需求的乘客提供出行选择。

今年启动昌平线提速工程前期研究，推动“多网融合”

北京地铁配合推进“一网运营”，优化 1号线与八通线跨线运行的行车组织，推进昌平线等四条线路综合提速示范工程前期研究。以平西府车辆基地架修资源整合改造为示范，加快推进全网检修资源网络化共享工程建设。

聚焦“四网融合”和“多网融合”。北京地铁还将优化2、9号线等与铁路接驳线路的运行时间和运力配置，实现与铁路客流衔接匹配，方便旅客出行。推动与铁路枢纽、地面公交、慢行系统的“多网融合”，缩短接驳换乘距离，提升换乘便捷性。

动态调整1、2、7号线路运力和运营时间

在“站城融合”方面，北京地铁将全面梳理车站出入口设置现状，研究优化与周边建筑的衔接，配合推进通州北苑站出入口改移示范工程前期研究。

按照“基础条件好、整合需求大、商业价值高”的原则，分类分批研究增设便民服务设施，为乘客提供多样化、个性化的生活和文化服务。加大对环球度假区、五棵松等城市地标性消费中心的运力服务保障，动态优化调整1、2、7号线等线路运力和运营时间，更好地满足夜间消费乘客的出行需求。

推广应用列车综合感知视频监控系统，守护乘客平安出行

2022年，北京地铁将推广应用列车综合感知视频监控系统，强化大客流、乘客异常行为等风险识别预警。针对降雨等极端天气应对，今年汛期前，北京地铁要完成既有线防洪排涝升级优化一期工程，提升出入口、下沉广场等隐患点位抗汛能力。