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近年来，随着铁路线路的完善、服务水平的提升，铁路交通成为越来越多人的出行首选。

在文化和旅游深入融合的大背景下，增设旅游专列不仅是便民、利民的重大举措，也是推动地域经济发展、打造文化和旅游品牌的良好契机。

近日，记者随着一场文化活动的举办乘上开往北京郊区的旅游专列，开启了一段新鲜的旅程和体验——

7月15日6点50分，随着北京市郊铁路怀柔至密云线S501次列车从黄土店站缓缓驶出，城市的高楼大厦逐渐淡出游客视野，低矮的平房、待建的工地映入眼帘，继而是让人倍感舒适的公园绿地、蔬菜大棚，到后来城市的景致几乎匿迹，只见成片的玉米田、葱郁的山岭以及掩映其中的京郊农户民房，坐在车内，整个人都跟随车窗外的风景欢快起来。

这天，在北京市文化和旅游局的支持下，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）所属中国铁旅集团联合北京城市铁路投资发展有限公司、铁路12306、古北水镇、金山岭长城、悦途出行等单位联合推出的“慢越花海·珠链古镇——乘着火车游北京”系列活动正式启动，以进一步开发密云区、怀柔区京郊旅游资源，更好地满足民众乘火车出游的需求。

记者当天也跟随活动搭乘上开往北京郊区的S501次旅游专列。

惬意感受：看得见青山、闻得到花香

北京市郊铁路怀密线（S5线）是连接北京市中心城区与昌平区、怀柔区、密云区的市郊铁路，始发站为黄土店站，紧邻北京地铁霍营站。

目前怀密线设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺和古北口6站，全长135.6公里，全程运行时间最短135分钟。

与去年相比，今年再打量面貌一新的S501次列车，很多老乘客都要认不出了：粉色花朵的海报铺满车身，“花漾星辰”“初揽古镇”“恢宏长城”“精神传承”四大主题的7节车厢各具特色，1.5米长、1.2米宽的车窗视野开阔，窗外景色尽收眼底。

据列车长陈乐乐介绍，怀密线于2017年12月31日正式开通，今年4月30日，该线延长至密云区古北口站，并不断升级，不仅在列车外观和车厢布置上体现沿途旅游特色，而且增设一等座和二等座，还配备了餐车，而该线从始发站到终点站的单程票价更为吸引人，只要12元。

仔细看S501次列车的路线，途经雁栖湖、红螺寺、青龙峡、慕田峪长城、云蒙山、黑龙潭、古北水镇、金山岭长城、蟒山国家森林公园等众多景区，将其叫成“第二列开往春天的列车”也就不足为奇了。

在北京，比S5线更早出名的第一辆“开往春天的列车”是由黄土店至延庆区的S2线，列车直达八达岭景区，方便快捷。

尤其每年春天桃花开放时，沿线景色美不胜收。

今年暑期恰逢2019北京世界园艺博览会在延庆区举办，S2线目前已发送旅客7.59万人次。“现在出行真是太方便了，我早上乘公交车到达大钟寺地铁站，换乘地铁到霍营站，出站走上几分钟就坐上了市郊铁路，上午9点10分就到了100多公里外的古北口，公共交通实现了无缝接驳。

”在S501次列车上，记者看到全国劳动模范、“老公交”李素丽也前来捧场，她对近两年铁路交通的新变化感到欣喜。

铁路+文旅：新思路，新选择

游客乘火车出行通常只能坐在椅子上望着窗外发呆、坐车10小时游玩10分钟……但S501次列车上可没这么安静。

列车出站不到半小时，车厢里就响起了广播：

“请大家看过来，来自北京市群艺馆的演员要为乘客表演几个拿手节目，等到了怀柔和密云相关站点，当地的文艺工作者也会陆续上车为大家带来特色演出。”

戏曲《梨花颂》、诗歌朗诵《读中国》、快板《军营新歌》……节目陆续上演，车厢里气氛高涨，连列车员邸博广也亮开嗓子连唱数首，引来乘客阵阵叫好。

从未在火车上见过这等场面的北京市民石静和儿子兴奋地在不同车厢里边走边看，发现每节车厢的主题和节目都不尽相同。

“原先想着坐火车出来玩可以轻松惬意地看到很多沿途的风景，没想到不仅车窗外有秀丽的自然风光，车窗内也如过节般热闹。”石静说。

“这两年来怀柔旅游的人越来越多，很多老乡开起了餐馆、建起了民宿，靠旅游接待挣钱。

如今再有了这趟列车，一定能给怀柔带来更多人气。”怀柔区雁栖湖艺术团演员许可有高兴地说。

这趟线路还有一个亮点，就是直通位于密云区的古北水镇，这是继自驾、大巴车之后又一个逛长城、游古镇的出行方式。

北京市文化和旅游局副巡视员马文表示，经过此次尝试，进一步拓宽了文化和旅游融合的思路，今后可以尝试将更多优秀的文艺节目，尤其是列车沿线具有地域特色和文化内涵的演出带上列车，让游客切身感受到“出行即出游”“乘着火车游北京”的体验。

可以说，每一条旅游线路的开通运营，带来的是沿线地区服务业的升级发展，是可观的消费市场，当地景区、宾馆、交通等与旅游相关的附属产业都将从中受益。

发现观察：市场空间需进一步拓宽

一趟趟旅游专列的开通，反映的是人们对美好生活的向往。

据悉，仅2018年7月、8月，中国铁路总公司就组织开行直通旅游专列200列，并将宾馆、酒吧、书吧、餐厅等服务元素融入列车，“武当山号”“敦煌号”“熊猫专列”等辨识度极高的列车像一张张流动的文化名片，吸引着人们向远方出发。

旅游专列的推出也营造出一个巨大的旅游市场。

此次北京铁路局同步推出“铁路智慧旅游云平台”，游客通过下载“铁路旅行”APP或“铁道旅行”微信小程序，就可实现旅游产品在线购买，享受“一码通达、一键出发、一价全含”的便捷出游以及“铁路+交通接驳+景区门票+个性需求”的订制服务。

乘坐舒适、不受堵车之苦是很多乘客选择火车出行的主要原因。

与此同时，针对S5线，也有乘客提出不少建议，如希望车上的餐食更丰富、发车时间更灵活、进一步改善到景区的交通接驳条件等。

在站点和景区的最后几公里问题上，目前列车和景区建立了沟通机制，行驶到古北口站的前一站黑山寺站时，乘务员会进行站车联系，通报抵达终点的旅客人数，景区根据游客数量派出相应数量的接驳车对接。

对于有游客提到的发车太早的问题，记者了解到，铁路部门也进行了相应调整，8月1日起，从此前的早6点50分发车改为早7点25分发车，下午2点27分发行第二趟列车，同时，怀柔和密云的乘客也可以在上、下午两个时段乘车前往市区。

在记者看来，旅游专列的开通是文化和旅游进一步深入融合的产物之一，粗放式的供给难以满足百姓日益升级的出行需求。

眼下，部分地区旅游专列的运行仍存在着节假日客流量大、工作日“运椅子”的尴尬；另一方面，如何把旅客的行前、行中、行后贯通起来，实现社会效益和经济效益最大化，仍然需要多部门通力合作、解决症结。

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