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北京人记忆中的工体很快就将回归。工人体育场保护性改造复建工程近日完成正负零施工，“跃”出地面。建设方中赫工体副总经理、设计负责人宓宁昨天透露，改造后的工人体育场在恢复原有开阔、疏朗空间形态的基础上，将与城市地下轨道交通无缝连接，使地下空间资源得到综合开发利用。同时，全场座椅数量增加到6.8万个，其中为国安球迷设置可容纳1.5万个座椅的“死忠球迷看台”，观赛体验更佳。

工人体育场保护性改造复建工程已进入地上施工阶段。

亮点一

原有雕塑建筑饰件保留不变

对北京人甚至是全国球迷而言，东二环外的工人体育场承载了太多记忆。1959年8月31日，作为首都十大建筑的工体落成，是当时我国最大的综合性体育场，占地35公顷，建筑面积8万多平方米。2019年，2023年亚洲杯足球赛宣布落地中国，开闭幕式、揭幕战和决赛等重大活动将在工人体育场上演。但当时的工体主体结构已达到使用年限，原设计标准相对落后，设施设备功能陈旧，无法满足举办国际大型专业足球赛事活动的功能要求，亟需进行升级改造。

去年，工体保护性改造复建正式启动。“工体改造复建遵循‘传统外观、现代场馆’原则。”宓宁说，改造后的工人体育场将保持主体建筑椭圆形造型基本不变，保持外立面形式和比例基本不变，保留特色元素基本不变，恢复庄重典雅的建筑风格，传承首都历史文化风貌，保留城市记忆。项目还将保护并恢复工体建设初期的重要特色元素，如雕塑、建筑装饰构件等，尽量利用原有构件、原有质感、原有样式，重塑工人体育场庄重典雅的建筑风格。

外形保持老工体的椭圆形设计的同时，体育场顶部将增加罩棚防风雨。一般来看，现代专业足球场要求须有罩棚，罩棚要覆盖全部观众座席，可以遮阳挡雨。“这次工体配备的全新罩棚，也将极大程度提升工体在极端天气条件下的办赛能力和观众观赛体验。”宓宁说。改造复建也将严格控制新增罩棚高度，适度增加主体建筑檐口高度，形成对新增罩棚及支撑构件的视线遮挡，与周边区域建筑环境相协调。

亮点二

为国安铁粉设1.5万座位看台

新工体将从看台碗造型、专业草坪、比赛设施配置、功能配套等各方面进行全方位的升级，成为一座具有国际一流水准的专业足球场，达到承办国内、国际大型专业足球赛事的条件。亚洲杯后，这里也将继续作为“北京国安”的主场长期运营。

“和老工体的6.5万个座位相比，新工体在建筑外立面空间不变的情况下，通过观赛坡度设计，增加近3000个座位，全场座位近6.8万个，还新增了‘死忠球迷看台’。”宓宁说，世界上知名球场往往都会为主场球迷设置“死忠球迷看台”，而此前国安铁粉一般都聚在北看台。于是，“死忠球迷看台”设在北看台，座椅更多、更舒适，观赛体验更好。为了保证容纳更多的座位，北看台取消了包厢层，并且场内下层往上延伸，上层往下延伸，约1.5万个座位，座位之间的密度和空间与国际比赛标准一致。

改造后的体育场内部空间也将更加优化，提升看台坡度，加大座椅间隔，观众进出更加方便。而在去除跑道之后，工体看台第一排的位置距离草坪最近只有8.5米，现场观众的观赛体验和氛围感受将进一步得到提升。

亮点三

地下空间层层直通地铁站

工体改造复建项目I期总规划建设面积为38.5万平方米，地上约10.7万平方米、地下约27.8万平方米。“老工体并没有地下空间，新工体的地下空间共三层，地下一层和二层均为配套商业，地下三层为停车库。”宓宁拿出新工体设计图说，从出入口进入工体区域后，就能看到新工体的下沉空间，再往里走便是地下配套商业。

改造复建后的工体将实现与3号线和17号的无缝连接。其中的3号线串联中心城、横跨东西，17号线是贯通南北的地铁大动脉。从位置看，地铁站就位于工体东北方向的路口，未来这座地铁站有三个出入口就在新工体项目的红线范围内，地下的每一层都与地铁站直接连通。

负责工程建设的北京建工集团项目经理李欣介绍，经过一年紧张施工，体育场主体结构近日完成正负零施工，全面进入地上工程的施工阶段。按照计划，今年11月中旬地上混凝土结构完成，明年年初钢结构完成，最终将于明年12月竣工验收。

记者获悉，改造将实现工体从综合性体育场到专业足球场的转换，也将通过建设多项体育活动场地和配套设施，满足市民各种体育文化活动需要，并按照“平疫结合”做好空间功能转换设计，提高场馆及地下服务设施公共卫生、公共安全设计与建设标准，保障公共安全。

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